Всё что нужно знать о контрактном двигателе

Многие задумываются над покупкой контрактного двигателя. Что это, какими достоинствами он обладает, как его выбрать – эти вопросы интересуют автовладельцев.
Владельцы не новых машин со временем могут столкнуться с проблемой ремонта двигателя. Тогда встает вопрос – провести «капиталку» своего мотора или поставить другой силовой агрегат. Выбрав второй вариант, автовладельцы выбирают между контрактным двигателем и мотором с разборки. В статье будет рассмотрен контрактный двигатель, его преимущества, рекомендации и нюансы выбора, принципы проверки.
[contents]

Что такое контрактный двигатель

Двигатель, привезенный из европейских стран, Японии, США и имеющий все необходимые документы для прохождения таможни и выполнения регистрационных действий, называется контрактным. Мотор уже использовался на автомобилях, зарегистрированных за границей.

Когда в иностранных государствах происходит законная разборка автомобиля, то мотор может быть продан в другую страну. Тогда он становится контрактным. При этом ввозится он с учетом всех оплачиваемых налогов и пошлин.

Приобретение такого мотора подразумевает соблюдение договорных обязательств. Продавец гарантирует доставить товар необходимой комплектации в требуемый срок. За покупателем также закреплены права и обязательства (внесение предоплаты, возврат товара).

Преимущества и недостатки

Мотор, завезенный из иностранных государств, обладает преимуществами:

• Стоимость силового агрегата вместе с расходами на доставку равна стоимости капитального ремонта своего мотора. Но стоит учитывать, что «капиталка» проводится с применением оригинальных запасных частей, а работа выполняется профессионалами.
• Иностранные автомобили обслуживаются исключительно в сервисных авторизованных центрах. «Гаражный ремонт» за границей не распространен, поэтому высока вероятность получения хорошего агрегата.
• Мотор работал на качественном топливе.
• Многие поставщики предлагают двигатель с навесным оборудованием, что в результате приводит к легкому монтажу.
• Перед продажей изделие подвергается тщательной подготовке.
• Устройство имеет все необходимые бумаги и разрешения.

Кроме ряда достоинств, контрактные агрегаты характеризуются такими недостатками:

• Иностранцы не привыкли долго эксплуатировать авто, поэтому могут пренебрегать обращением в сервис в случае технического обслуживания. К примеру, в США автовладелец приезжает в автосервис, когда машина уже сломалась.
• Большая величина пробега. Это связано с тем, что заграничные дороги ценятся за хорошее качество, а потому собственник автомобиля проезжает сотни километров на высокой скорости, не думая о выработке двигателя. А также иностранцы предпочитают путешествовать на длительные расстояния на машине.
• Продавая свои моторы, иностранцы желают получить большую выгоду. Если авто вовремя проходило техобслуживание, работало на качественном бензине и с применением отличных смазочных составов, то цена за мотор будет выше 500 евро.

Зная о положительных и отрицательных моментах контрактных агрегатов, покупателю стоит знать о рекомендациях при выборе изделия.

Рекомендации при выборе

Когда решение о покупке принято, то стоит определиться с вариантом приобретения:

• Заключение договора на поставку с поставщиком, который находится в регионе заказчика;
• Самостоятельный заказ.

Работая с поставщиком на одной территории, автовладелец перекладывает заботы подбора нужного мотора на компанию. Заказчик указывает все необходимые данные, а фирма-исполнитель берет на себя ответственность за правильный выбор и предоставляет гарантийный срок при эксплуатации.

Самостоятельный заказ предполагает поиск мотора через интернет. В результате поставщик может находиться в другой области или стране.

Но оба способа подразумевают выполнение следующих условий:

1. Мотор должен соответствовать требуемой марке, модели, году выпуска;
2. Наличие фотографий, сопоставление которых с поставляемым мотором даст возможность покупателю оценить точность покупки;
3. Заключение договора о поставке;
4. В комплект входит договор купли-продажи, таможенная декларация;
5. Выдача чека при покупке;
6. Мотор поставляется вместе с генератором, стартером, трамблером, коллекторами;
7. Упаковка не должна быть нарушена.

Покупателю должны предлагаться какие-либо гарантии. Некоторые поставщики привлекают клиентов дополнительным преимуществом – обслуживание при эксплуатации.

Во многих случаях гарантия распространяется на моторы, которые устанавливаются в специализированных сервисах. У известных фирм есть сервис, где будет выполнен монтаж купленного оборудования.

Нюансы при покупке контрактного мотора

Важным аспектом покупки контрактного двигателя является стоимость. Желая купить качественное изделие, необходимо выложить за него сумму не меньше средней рыночной цены на подобные агрегаты. Если поставщик надежный, то цена у него будет выше. Но она обоснована предоставлением обязательств по договору, в которые входит гарантия при эксплуатации более месяца.

Недобросовестные фирмы отказывают в возврате средств, если мотор пришел в негодность после месяца эксплуатации.

Покупатель должен обратить внимание на такие нюансы:

• Фотографии должны предоставляться до покупки;
• Предоплата должна быть подтверждена документально;
• Условия договора и гарантии обговариваются перед покупкой;
• При получении необходимо сначала осмотреть целостность упаковки и мотора, а потом уже оплачивать;
• Проверить наличие всех документов (договор купли-продажи, таможенные разрешения, сопроводительная документация);
• Сопоставить описываемую информацию о двигателе (номер, модель) с данными, находящимися на корпусе;
• Оценить визуально техническое состояние (отсутствие следов масла на блоке, состав масла при вынимании масляного щупа, цвет свечей);
• После окончательной оплаты покупатель должен получить чек.

При отсутствии требуемых документов можно судить о том, что агрегат завезен незаконно или находился до этого на территории России, стран СНГ. Возможны случаи приобретения ворованного двигателя. Поэтому нужно все проверять досконально.

Проверка контрактного ДВС

Имея набор ключей, пассатижи, фонарик можно предварительно оценить состояние агрегата. Проверка привезенного мотора осуществляется по такой схеме:

• Визуальный осмотр поверхности – наличие масляной поверхности свидетельствует о большом пробеге. Но если двигатель помыт, то стоит задуматься о правдоподобности предоставляемой информации по двигателю.
• Оценка нагара на свечах – выкрутив все свечи, оценить их цвет. Чернота и присутствие остатков масла говорит о сбое в работе маслосъемных колпачков. Работа этих элементов зависит от пробега и технического обслуживания. Они должны быть заменены при пробеге 200–250 тыс. км.
• Посмотреть сквозь свечные проемы на цилиндры. При наличии цепи (ремня) ГРМ осуществить вращение для оценки поршневого хода. После закрутки свечей провернуть вал, чтобы почувствовать ритмичную нагрузку по тактам. Если есть пассатижи, то можно отследить люфт клапанов. При большом люфте можно судить о пробеге в 200000 км. Снятая цепь (ремень) ГРМ не позволяет выполнить проверку цилиндров.
• Предварительная проверка компрессии – при повороте коленвала в направлении часовой стрелки оценить «отпружинивание» и «провал» ключа, которые говорят о нормальной работе цилиндров.
• Осмотреть маслозаливную горловину на наличие нагара и отложений кофейного цвета, свидетельствующие о нерегулярной замене масла и попадании охлаждающей жидкости в мотор.
• Проверить люфт коленвала путем его перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскости после снятия ремня ГРМ. Вертикальный люфт возникает при изношенных подшипниках.

Предварительно проверив покупаемый товар, клиент убережет себя от возможных рисков в будущем.

Ознакомившись с видео, можно узнать более подробно об оценке контрактного агрегата. А также, какие участки необходимо осмотреть более внимательно.

Где купить контрактный двигатель

При желании самостоятельно приобрести силовой агрегат из Японии, следует учитывать, что все расчеты онлайн-аукционов проводятся посредством японских банков. А также для таких моделей не предусмотрена доставка. Поэтому стоит обращаться в фирмы-посредники, представительства которых расположены на Дальнем Востоке.

Японские власти обязывают автовладельцев соблюдать экологические требования, поэтому распространено применение минерального моторного масла. А оно вызывает появление сильного нагара на основных узлах мотора. Покупатель должен это учитывать.

Двигатели из стран Европы могут быть куплены самостоятельно через интернет. Вариант доставки зависит от клиента. Можно выбрать самовывоз или воспользоваться услугами транспортной компании. Существуют фирмы, работающие с поставщиками двигателей из-за «бугра». В больших городах много компаний, специализирующихся на таком бизнесе.

При выборе фирмы-посредника стоит учитывать:

• Репутацию;
• Возможность монтажа;
• Представительства в разных городах;
• Вариант гарантии.

Выбирая фирму-посредника, покупатель экономит время и возлагает обязательства по поиску мотора на поставщика.

Почему контрактный двигатель лучше, чем такой же с разборки

Мотор, приобретенный с разборки, обладает повышенным износом и большим пробегом. При разборке автомобилей, ездивших по российским дорогам, у запчастей может быть небольшой остаточный ресурс. Впоследствии придется раскошелиться на дополнительный ремонт.
Российские автомобилисты часто скручивают родной пробег, поэтому купить мотор с приемлемым техническим состоянием вряд ли удастся. Можно приобрести с высокой вероятностью агрегат с угнанного автомобиля.

Проанализировав рынок контрактных двигателей, и приняв во внимание все нюансы покупки такого изделия, можно купить хороший мотор за приемлемую цену. Но все зависит от самого покупателя – либо купить контрактный двигатель, либо отремонтировать имеющийся «движок».

Как вам статья?