Porsche Cayenne GTS

Яркие цвета позволят новому Porsche Cayenne GTS еще лучше подчеркнуть свою спортивную форму, которую так любят покупательницы. А еще он ниже, шире, жестче и мощнее, чем Cayenne S.

Вы не знали, что старый Cayenne GTS был любимцем женщин?

1. Особенно он им нравился в темно-красном. У нового GTS те же притязания – он заполнит нишу между Cayenne S и Turbo, от которого ему досталась передняя часть и графика фар. И это, наряду с яркой цветовой палитрой, пожалуй, решающий аргумент для его покупки.
2. Передняя часть от Turbo, расширители крыльев от тюнинг-ателье. Ярко-зеленый цвет называется «Перидот» – как драгоценный камень с тем же названием
3. 4, 8-литровый V8 предлагает на 20 сил и 15 Нм больше благодаря увеличенному ходу впускных клапанов и другим фазам газораспределения.
4. Мотор в спортивной манере набирает высокие обороты, звучит замечательно насыщенно, особенно в спортрежиме, а спортивная выхлопная система при перегазовках удовлетворенно похрипывает.

К тому же Porsche Cayenne GTS пружинит ощутимо жестче и переключается грубее, чем S. Со стальной подвеской он ниже на 24 мм, с пневматической – на 20 мм.

Колея сзади расширилась на 17 мм, укорочено передаточное число главной передачи, адаптивные амортизаторы стали базовыми, а спортивные сиденья вырезаны глубже.

Для полноты иллюзии спор кара за доплату предлагается подавление кренов (€3213), регулировка распределения момента между колесами задней оси (Torque Vectoring Plus: €1488), а также экстра устойчивые керамические тормоза с 420-миллиметровыми дисками спереди (€8711).

Но главное, что Cayenne GTS можно приобрести в алом или ярко-зеленом металлике.

Как вам статья?